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未来可期!国外公司研制模块化渠道 将轿车部件安顿于轮舱

2019-07-12威廉希尔中文网网

  未来轿车是什么样的?人们从前想象了上天入地炉火纯青千奇百怪各式各样的可能性。而近来,REE公司为未来轿车添加了一个行将完成的想象!

  据外媒报导,总部坐落特拉维夫的REE公司今天开发出了一种大型模块化渠道,该渠道的特色在于,可以将整个电机、变速器、转向体系、悬架、刹车、传感器等部件都安顿在轮舱中。

未来可期!国外公司研制模块化渠道 将轿车部件安顿于轮舱

  据悉,该渠道以四个方针为条件打造。模块化,要为未来的改善供给无限的空间;其次,为一切车型供给最灵敏的空间布局;第三则是动力功率,即最大极限有利地势用电能;第四是全体的轻量化。

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  据REE公司泄漏,该渠道尚在研制中,暂时还没有太多细节可以泄漏。不过其没有任何东西需求来自司机直接的机械或液压输入,一切东西都是电子驱动,每个车轮上都装有很多传感器,它们会将信息反馈给体系的大脑。

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  为了确保轿车的功率,该渠道并没有选用现在许多电动轿车运用的直驱而是挑选了运用变速器。Barel表明,低扭矩、高转速的电动机功率更高,而经过一个超级紧凑的传动装置运转其可以经过车轮完成输出高扭矩、低转速的方针。

  一旦该渠道研制成功, 修补方面也将变得简略许多,只需将车辆抬起,将需求修补的车轮拿下来,然后把整个轮子模块拿出来修补或替换任何即可。

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  现在,REE公司现已建立了一系列用于验证和演示器技能的原型产品,此外还跟三菱、武藏、Linamar、Tenneco和NXP以及其OEM打开协作。该公司称,估计第一批运用REE技能的轿车将会在2023年左右开端投放商场。

  说起REE公司,其面向国际商场的SoftWheel也曾掀起减震威廉希尔中文网革新的一款产品。

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  此款威廉希尔中文网的规划,重构牛顿第三定律,选用最先进的车轮工程和规划,三个圆柱形的减震器从轮毂处延伸至轮辋,替代了传统的辐条。当行进于润滑的外表时,它们会坚持原有的状况。一旦车轮遇到激烈碰击,减震器会敏捷紧缩,这意味着车轮内的轮毂会呈现暂时性的下移,从而吸收能量。

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  在不同的路面,Softwheel所表现出来的作用力都不同。它会依据路面的状况,敏捷习惯并坚持动力。遇到波动处,可以敏捷做出反响。作用力越大,避震性就能发挥得更极致。


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