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鼓式刹车的力度分明强过盘式刹车,为何仍是被家用车厌弃?

2019-05-30威廉希尔中文网网

  大轮毂、大刹车盘、大卡钳好像现已成为了今天的潮流,在新车根本都运用盘式刹车的今天,许多人对鼓式刹车是不以为然,以为这都什么时代了,鼓式刹车早就应该被筛选。但是,鼓式刹车真有那么不胜吗?盘式刹车又真有咱们幻想中的那么完美吗?

  鼓式刹车原理

  大多数人第一次见到鼓式刹车,应该是在卡车或许低配的入门轿车上,为了节约本钱,部分入门级轿车选用“前盘后鼓”的刹车方法。那么,鼓式刹车究竟是怎么作业的呢?

鼓式刹车的力度分明强过盘式刹车,为何仍是被家用车厌弃?

  从结构上说,鼓式刹车的首要组成部分有制动轮缸、制动蹄、回位绷簧、制动鼓,当咱们踩下刹车时,液压会将力传递到轮缸活塞,活塞将制动蹄向两头推出,靠制动蹄上的冲突片与制动鼓构成的冲突力使车轮停下,刹车完成后,制动蹄可在回位绷簧的作用下主动回位。

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  可以发现,鼓式刹车的制动原理使车辆可以更简略取得较大的刹车力,但就像它的姓名相同,这套刹车设备被藏在了“鼓”内,制动蹄与制动鼓冲突时发生的热量和气体不易发出出去,这样的结果就是热阑珊。装了鼓式刹车的车辆可能在前几次刹车时作用很抱负,但后边就说不定了,制动鼓假如发热变形,不只制动作用会下降,刹车踏板的灵敏度也会变得难以把握。

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  清晰了鼓式刹车的结构和刹车特性后,可以发现鼓式刹车并不太合适今天大部分人面临的城市行车情况,关于家用车来说,通勤时频频刹车是不可避免的,即便有厂家在鼓式刹车的通风性上不断改善,但这“硬伤”仍旧很难治好,也正因为如此,家用车根本都选用了盘式制动器。

  盘式刹车原理

  尽管很多人都宣扬盘式刹车,但这盘式刹车也并没有什么艰深的当地,早在20世纪50时代,盘式刹车就现已被运用到了赛车上。那么比较于鼓式刹车,盘式刹车的作业原理是怎样的呢?

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  盘式刹车的首要部分是制动盘和制动卡钳,在踩下刹车踏板的时分,油压将卡钳内的活塞推出,从两头“咬紧”制动盘,经过刹车片与制动盘发生的冲突力使车轮停下。因为盘式刹车是露出在外的,所以刹车时发生的热量和粉尘可以更好地发出出去,在这点上,盘式刹车与鼓式刹车比较有着先天性的优势。

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  跟着需求的不断添加,盘式刹车也做出了许多改善,例如将制动盘做成中空状况的“通风盘式刹车”,为了能到达更好的散热作用,工程师们还在制动盘上打孔,提升了接连制动时的作用。在一些跑车和功能车上,咱们还可以看到碳陶瓷刹车,它统筹了制动作用和更轻的簧下质量,而改装爱好者喜爱的大制动盘、大卡钳、多活塞等,除了漂亮外还能增强制动作用。

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  在了解过鼓式刹车和盘式刹车的作业原理之后,咱们来归纳下二者各自的优缺陷。

  鼓式刹车优缺陷

  长处:

  1、制作本钱更低;

  2、鼓式刹车更简略取得较强的制动力;

  3、在取得相同刹车力的前提下,鼓式刹车可以将直径做得更小。

  缺陷:

  1、因较为密闭的结构,制动时发生的热量不易发出出去,简略形成刹车热阑珊;

  2、 刹车动作和反响不及盘式刹车敏捷;

  3、 修理时比较费事。

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  盘式刹车优缺陷

  长处:

  1、散热性好,在接连刹车、频频刹车时不易发生热阑珊现象;

  2、 刹车反响更敏捷、直接,简略完成高频率的刹车动作,可与电子控制系统相配合;

  3、组成结构简略,与鼓式刹车比较,修理时更简略省劲;

  4、因为刹车原理,受热后刹车踏板的行程不会添加。

  缺陷:

  1、刹车力与鼓式刹车比较较低;

  2、 要取得杰出的刹车作用,需求更大的践踏力度和更强的刹车压力;

  3、 刹车片磨损较大,替换的频率较高。

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  总结

  可以看出,鼓式刹车和盘式刹车都有各自的长处和缺乏,仅仅关于一般的家用车来说,盘式刹车更契合当下的用车情形。但鼓式刹车也并非一无可取,它制动力大的长处更合适那些自严重的客车、卡车,所以,咱们没必要戴着有色眼镜去看待鼓式刹车,究竟可以存活下来不被筛选,没两把刷子是不可的。


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